多繩摩擦式提升機(jī)繩槽的車削繩槽的車削介紹-摩擦襯墊廠家

    根據(jù)金屬非金屬礦山相關(guān)規(guī)程要求，摩擦式提升機(jī)卷筒繩槽深度偏差不得超過 0.8 mm。其實(shí)，在實(shí)際系統(tǒng)運(yùn)行中，這個(gè)要求是非常高的，能夠達(dá)到各 個(gè)繩槽之間的深度偏差為 0.8 mm 是非常不容易的。為了保證摩擦式提升機(jī)繩槽深度符合要求，必須對繩 槽進(jìn)行定期的車削處理 。繩槽車削時(shí)一般按照以下步驟進(jìn)行。

    歸圓就是根據(jù)各個(gè)繩槽深度偏差測量情況，對磨損最深的繩槽先進(jìn)行車削。車削時(shí)進(jìn)刀量保持在0.5mm左右。經(jīng)多次進(jìn)刀后，在繩槽底部整個(gè)圓周上都有刀痕， 即認(rèn)為該繩槽在整個(gè)圓周上深度一致，歸圓作業(yè)結(jié)束。整體車削以歸圓后繩槽的深度為基準(zhǔn)，依次對剩余繩槽進(jìn)行車削，最終實(shí)現(xiàn)所有摩擦繩槽深度一致。由于在實(shí)際車削時(shí)，車刀本身存在安裝、加工等不可避免的 誤差，因此在基準(zhǔn)繩槽深度與被車削繩槽深度比較接近時(shí)（0.5 mm） ，需要緩慢進(jìn)刀， 每次以0.2 mm為宜，且每進(jìn)完一刀必須對被車削繩槽深度情況進(jìn)行測量 。測量時(shí)，為了提高效率，可在卷筒圓周范圍內(nèi)選擇每隔90°采樣測量，最后取其均值進(jìn)行對比。直到測量結(jié)果與基準(zhǔn)繩槽深度一致，即該繩槽車削工作結(jié)束，進(jìn)入下一個(gè)繩槽開始車削。車削時(shí)，卷筒旋轉(zhuǎn)速度控制在 1 ～ 2 m/s 為宜，速度過快和過慢都不利于獲得精度較高的繩槽表面。速度過高，易出現(xiàn)“啃”肉現(xiàn)象。速度過慢又會(huì)造成效率過低等不足。