提升機主導輪摩擦襯墊損傷介紹以及維護

摩擦式提升機主導輪摩擦襯墊是摩擦式提升機的重要組成部分之一,它一般由壓塊將其固定在主導輪上。摩擦襯墊與鋼絲繩間所產生的摩擦力主要用于克服提升機運行或靜止時主導輪兩側鋼絲繩的張力差,它不但具有保持摩擦力的作用,而且具有減震緩震、抗震和保護鋼絲繩、卷筒和懸掛設施,調整鋼絲繩間張力不平衡等作用,因而它的質量和性能的優劣,使用和維護的好壞,對摩擦式提升機的安全正常運行起著非常重要的作用摩擦襯墊材料由最初的木質摩擦襯墊逐步發展為橡膠摩擦襯墊和高分子復合物摩擦襯墊等,并且隨著科學和制造技術的發展,使用和維護技術的提高,其質量、使用性能和使用壽命也逐步得到了較大提高,對企業保證提升機的安全、正常運行提高企業的經濟效益發揮了重要的作用。

摩擦襯墊的損壞方式

由于摩擦襯墊在提升機的運行過程中具有產生摩擦力、減震和保護卷筒、鋼絲繩、懸掛設施等諸多重要作用,因而它在使用過程中就不可避免地受到各種因素的影響,產生正常和非正常的損壞。因此找出各種損壞的因素,尤其是主要因素,并最大限度地克服其對摩擦襯墊的影響,對有效地減少其非正常損壞,提高其使用壽命,提高提升機的安全、正常運行率和企業的經濟效益都具有非常重要的意義。

鋼絲繩張力不平衡的影響由于安裝和使用等因素的影響,摩擦式提升機的幾根鋼絲繩的張力總是不相等的,并隨著張力差增大,張力較大的鋼絲繩在摩擦襯墊上所產生的比壓就較大,這樣就加大了張力較大鋼絲繩繩槽上摩擦襯墊的磨損,相應的張力較小的襯墊磨損較小。當張力差超出允許值后,鋼絲繩的張力就不平衡,若不及時調整,則幾個繩槽摩擦襯墊的磨損速度就會嚴重不平衡。反過來,隨著摩擦襯墊的磨損差別越來越大,鋼絲繩的張力差就會越來越大,張力差增大又會加速摩擦襯墊磨損的不平衡,如此惡性循環,必將影響摩擦襯墊的使用壽命。

安裝和車削誤差的影響

由于存在安裝和車削的誤差,以及傳統車削念束縛,往往會造成摩擦襯墊不必要的車削浪費 ，會縮短摩擦襯墊的使用壽命。如在安裝時對摩擦墊由于松緊不均而進行的車削,在使用中每隔一周期將繩槽車圓等均縮短了其使用壽命。

提升機緊急及事故制動的影響

提升機除在正常的加、減速及正常運行階段摩擦襯墊產生正常的沖擊及磨損影響外,在緊急動和事故制動時均會對摩擦襯墊產生沖擊和非正的磨損破壞,影響其使用壽命。

摩擦襯墊自身材質差別的影響

由于生產摩擦襯墊時受到一些不確定因素影響,因而生產出來的摩擦襯墊使用性能并非完全一致,有時可能相差較大。性能相差較大的摩擦襯墊在使用時會表現出不同的磨損速度,因而要定期地對其進行車削,以調整繩槽周長偏差,但這樣會影響其整體的使用壽命。

其它外界因素的影響

摩擦襯墊由于受到鋼絲繩上油污和其它腐蝕性液體、氣體等化學物質的影響,致使其受到非正常的腐蝕和損壞而性能下降,從而影響其使用壽命。

摩擦襯墊的維護

科學地使用和維護摩擦襯墊,是提高提升機安全、正常運行率和經濟效益,提高摩擦襯墊使用壽命的重要途徑之一,摩擦襯墊的使用和維護主要包括以下幾方面:

(1)及時調整鋼絲繩的張力不平衡,減少其對摩擦襯墊的損壞,提高其使用壽命。鋼絲繩的張力不平衡對主導輪摩擦襯墊使用壽命有較大的影響，并且隨著張力差的增大其影響也增大,因而定期檢查并及時地調整張力差,對提高摩擦襯墊的使用壽命具有重要意義。

造成鋼絲繩產生張力不平衡的原因很多,調整的方法也很多,實際運行中經常出現的張力不平衡原因及常用處理方法見附表。

(2)定期測量繩周偏差并使保持在許范圍內,從而提高摩擦襯墊的使用壽命。主導輪上各繩槽的形狀實際上是不規則的,因而通常無法測量繩槽的實際直徑,所以一般選擇測量繩槽周長偏差作為繩槽車削的依據。當主導輪出現繩槽周長偏差時,主導輪每轉一周,較大周長繩槽上的鋼絲繩就比較小周長繩槽上的鋼繩多轉過  的長度,同時較大周長繩槽上的鋼絲繩在上升側就比同側的其它鋼絲繩多產生的彈性伸長,相應的也就產生了最大的額外的彈性張力 AN。當提升機行程結束時,較大周長繩槽上的鋼絲繩在上升側就達到了最大  Az ,相應的也產生了最大的額外的彈性張力∑>?N。同時,在下放側,其張力就比其它鋼絲繩的張力要小。這樣,主導輪兩側便產生了張力不平衡的現象。這種張力不平衡的情況隨著繩槽周長偏差的增大而增大。

測量周長偏差時,一般應先將提升容器與配重置于井筒中大致相同的位置,在主導輪的一側同一位置將幾根繩子做上記號,將提升機慢速提升一段距離 h(一般距離不應過大)后停下,選一基準位置后,則可測量幾個標號的位置差 ∑>?L?,以繩槽周長最小的繩槽為基準,另幾個繩槽的周長偏差為：

需要說明的是,由于摩擦式提升機摩擦襯墊的摩擦系數較大和主導輪上鋼絲繩的包角很大,即便是提升機的容器接近上、下止點的脈動載荷密集區內,也不會發生明顯的鋼絲繩與主導輪摩擦襯墊之間的打滑現象,而只是隨著兩側張力差的大小不同而發生不同程度的蠕動或局部微量滑動,因此在做鋼絲繩的額外彈性伸長測量和繩槽周長偏差的計算時可不考慮其相對滑動。

當主導輪周長偏差超過技術范圍時,一般應及時車削,以消除對鋼絲繩的傷害。在繩槽車削時，般應選擇繩槽周長最小的繩槽作為基準,在確保該繩槽的徑向跳動在技術范圍之內后,以其為標準,依次將其余的繩槽周長和徑向跳動車至相等或技術允許的范圍內。在繩槽車削時不需要象車削繩槽調整張力那樣都將繩槽車圓,因為,只要在滿足技術要求的情況下,過多的車削不僅會浪費摩擦襯墊,而且會增加更換的次數增加停機時間和維護費用、降低生產效率。

減少外界因素的影響,提高摩擦襯墊的使用壽命。外界因素的影響在很大程度上取決于對摩擦襯墊的維護。例如及時地清除襯墊上的油污和其它腐蝕性液體等,均可有效地減少摩擦襯墊的損壞,延長其壽命。

所以，定期地對摩擦襯墊進行點檢、測量和正確使用與維護,并且隨著科學技術的發展,摩擦襯墊的使用壽命必將進一步得到提高。